Albert van Daalen: "Over mijn rol van business manager & consultant als de loods die gidst als metafoor..."
"In de provincie Zeeland ben ik geboren en getogen. Als kind fietste ik regelmatig naar de Westerschelde, waar ik de grote schepen van Vlissingen naar Antwerpen zag varen. Later leerde ik, dat in het oude Griekenland men voor de zeevaart een treffend woord gebruikte: "kubernesis". Dat Griekse woord betekent namelijk: de stuurman die zijn schip in de juiste richting koerst. De Griekse filosoof Aristoteles gebruikte het woord “kubernesis” vooral om duidelijk te maken, dat een mens moet leren roeien met die riemen die hij heeft en ook moet leren de zeilen naar de wind te zetten. Ik vind dat een mooie beeldspraak voor besturen/ondernemen. Besturen/ondernemen is gelijk aan: "kubernesis" (schipperen). Goed bestuur/ondernemen vereist dan ook stuurmanskunst. “Kubernesis” is niet voor niets de wortel van ons moderne woord ”governance”.
De Westerschelde kenmerkt zich door bijna alles wat een rivier gevaarlijk kan maken. Getij-stromingen, regelmatig hoog getij, zandbanken, ondiepe vaargeulen, vaak nevel en mist en drukke scheepvaart. Sinds de oudheid wordt de stuurman belast met de leiding van een schip en is hij verantwoordelijk voor het koersen naar de gekozen bestemming. Het vereist grote vaardigheid en ervaring om te navigeren en om het schip te brengen door stormachtige wateren en andere moeilijke vaaromstandigheden. Ook bestuurders/ondernemers weten – vaak uit eigen ervaring – maar al te goed, dat het besturen/ondernemen niet zonder risico’s is. Omdat het bevaren van de Westerschelde vol gevaren is, spelen loodsen daarom een belangrijk rol in de scheepvaart van Zeeland. Vanaf de vijftiende eeuw is een stuurman zelfs verplicht een loods in te schakelen voor het bevaren van de Westerschelde. Omdat de Westerschelde een verraderlijke rivier is, is de kennis van getijden, vaargeul en zandbanken van de loods als gids voor de stuurman immers onontbeerlijk. Als kind zag ik hoe een loods een schip beklom om de stuurman met de minst mogelijke risico’s naar zijn bestemming te gidsen. Ik genoot ervan.
Oorspronkelijk werd het loodswerk vooral gedaan door vissers die de vaarweg het beste kenden. In de zeventiende en achttiende eeuw had de VOC een eigen loodsdienst. In 1815 komen de Zeeuwse loodsen in dienst van de marine. Vóór de twintigste eeuw was een zeeman die kon lezen en schrijven voldoende om loods te kunnen worden. In de twintigste eeuw verandert het loodswezen drastisch bij de komst van moderne communicatiemiddelen. Tegenwoordig is een diploma vereist voor eerste stuurman op de grote handelsvaart en dan nog moet een aspirant-loods lang in de leer om ervaring op te doen. Maar het resultaat is er wel naar: dankzij het loodswezen blijft het aantal ongevallen op de Westerschelde zeer beperkt.
Van een bestuurder/ondernemer mag worden verwacht, dat hij zijn onderneming in de juiste richting koerst. Maar evenals in de scheepvaart is er in onze wereld heel veel veranderd. En dat niet alleen op het gebied van moderne communicatiemiddelen. Dat maakt het besturen/ondernemen – zeker in een tijd van crisis – niet altijd even makkelijk. Het vereist van de bestuurder/ondernemer wijsheid en inzicht om te roeien met die riemen die hij heeft en de zeilen naar de wind te zetten, een en ander met het uiteindelijke doel: het bereiken van de gewenste bestemming. Als partner bij Claassen,Moolenbeek&Partners zie ik mijn rol vooral als de loods die gidst. Met mijn “diploma voor stuurman” (bestuurs-/bedrijfskunde) en mijn praktijkervaring als (ondernemend) "loods" (organisatieadviseur), wil ik bestuurders/ondernemers op basis van hun ondernemersplan gidsen in het op de juiste koers houden van hun onderneming of instelling. Als gids adviseer ik de bestuurder/ondernemer bij het nemen van (nieuwe) doeltreffende beleidskeuzes, desgewenst door te helpen de weg erheen nader in kaart te brengen, te begeleiden in het daadwerkelijk bereiken van de gewenste bestemming, en mee te helpen bij te sturen waar dat nodig is. Als de loods die gidst stap ik graag bij u aan boord….."
© All Rights Reserved. No part of this publication may be reproduced in any form without explicit permission from the author.
|
